广西又一条通往边境高速公路建成通车 新门内资料最快更新解读根据中新网合肥5月16日电 (张俊 曹旭 史俊松)5月16日，经过近30小时的连续作业，由中交二航局四公司承建的池州长江公铁大桥3号主墩钢围堰成功封底，这也是国内最大规模矩形钢围堰，为主汛期围堰安全度汛及后续施工创造了有利条件。
新门内资料最快更新解读池州长江公铁大桥连接安徽省铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米。该桥为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，上层为双向6车道高速公路，下层承载两线城际铁路并预留两线市域轨道。
新门内资料最快更新解读此次封底的围堰长80.6米，宽52.6米，总高约42.8米，壁体厚度2.2米，设计最大水头差达32米。围堰钢结构总重量约8250吨，相当于一座占地达10个篮球场的14层楼房横亘在江中心。封底施工采用水下混凝土浇筑，浇筑厚度达7米，总方量达21826立方米。
新门内资料最快更新解读自4月份以来，长江水位上涨迅猛，完成封底浇筑成为主墩围堰安全渡洪的先决条件。面对施工组织难度极大、安全质量管控要求极高的挑战，项目团队采用“两步走”的方法，先施工找平层混凝土，降低原始泥面对封底质量的影响，等找平层强度达标后，再浇筑7米厚封底混凝土。封底施工采用全平台直灌法，极大提高了混凝土浇筑速率，缩短了浇筑时间，并保证了混凝土质量。
新门内资料最快更新解读封底完成后，钢围堰能够抵抗巨大的水压力，为桥墩承台施工提供无水作业环境，同时为后续主塔施工打下坚实基础。该大桥建成运营后，将成为安徽第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略具有重要意义。(完)
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